新冠疫情在中国的各个城市重新蔓延，可能在亚洲、美国和欧洲之间的供应链上引发又一波混乱，再加上俄罗斯与乌克兰的战争冲突，这种连环打击可能将扼杀本已遭受通胀压力和其他不利因素影响的经济复苏。

即使疫情得到遏制，其造成的干扰也将波及全球，并持续全年，直到一艘艘满载货物的轮船再度得以扬帆远航。

欧洲第二大集装箱吞吐量的安特卫普港首席执行官Jacques Vandermeiren在接受采访时说：

“我们预计混乱程度还要超过去年，这将对整个2022年产生不利影响，且影响巨大。”

中国约占全球贸易量的12％，而疫情导致工厂和仓库停转，卡车运输速度放缓，集装箱拥堵加剧。

美国和欧洲的港口已是应接不暇，再有额外的冲击将难以承受。

供应链风险分析公司Everstream Analytics的首席执行官Julie Gerdeman说：“产品出口活动一旦恢复，大量船只驶入美国西海岸港口，我们预计等待时间将显著增加。”

在短期内，货物堆积意味着商品的成本上升，从长远来看，这种混乱正在重绘与跨境商业密切相关的全球经济版图，对一些企业高管而言，不确定性如此之高，确保业务正常开展才是上策。

墨西哥工业建筑和配送中心开发商Vesta的首席执行官Lorenzo Berho近期在电话会议上说道：

“这加速了供应链变得更加区域化的迫切需求，将供应链缩短到诸如墨西哥等地，减少对亚洲的依赖，这种情况正在发生，我们所知的商品贸易全球化可能即将结束。”