马斯克正在下一盘大到惊人的棋。

今年情人节，马斯克送给北美车主的不是玫瑰，而是一把带血的镰刀。

特斯拉突然宣布，从2月14号起，正式停售FSD终身买断版，以后想要自动驾驶？对不起，请每月交199美金。

很多人第一反应是，马斯克这是想钱想疯了，为了拿他那个万亿年薪的绩效奖励，开始疯狂割韭菜了吗？

咱们先来拆解一下这个所谓的镰刀策略。表面上看，取消买断是涨价了。原本你买一台车开到报废，FSD是你的。但改成订阅制后，你只要开超过五年，付的钱就比买断贵了。

但马斯克为什么要冒着被骂的风险这么干？其实这就是典型的降低门槛，做大规模。买断要8000美金，很多人舍不得。但订阅只要199，少吃两顿大餐就能体验一个月。

马斯克现在的头等大事，是让FSD的活跃用户赶紧突破1000万，因为只有海量的数据，才能喂出最强的AI。这就好比软件行业，当年奥多比（Adobe）放弃买断改成月费，大家也骂，但结果呢？用户量直接翻倍，利润源源不断。

光有软件策略还不够，马斯克背后还有一个更狠的硬件大招：AI5芯片。这款芯片的算力比上一代直接翻了5倍，但马斯克在设计它的时候，定下的核心指标竟然不是性能最强，而是成本和功耗最低。

为什么？因为马斯克的野心根本不是卖车，而是打造一支机器人军队。这些低成本、高效率的芯片，不仅会装进9000万台特斯拉汽车里，未来还会装进上百亿台人形机器人、甚至脑机接口里。

为了支撑这个野心，他甚至要自建每个月产100万片的超级芯片工厂。在他看来，未来的世界不再是加速能源转型，而是要建设一个富足的世界，也就是让机器人替人类干活，把生产力推到极限。

可能有人会问，这FSD真的值这么多钱吗？其实，去年的V12版本是一个分水岭。特斯拉引入了端到端算法，简单理解就是，以前是教AI背交规，现在是让AI看录像自学。这就像是一个老司机带着一个天赋异禀的徒弟。AI每天观察人类怎么处理复杂路口、怎么躲避鬼探头”，然后自己在虚拟世界里复习上百万次。

结果就是，现在已经有人能开着FSD横跨全美国，4000多公里零接管。连美国的保险公司都出来背书了，只要你开着FSD，保费直接打五折。因为数据证明，AI确实比人更少出事。

最后，国内的朋友肯定最关心，这玩意儿什么时候来中国？马斯克前阵子松口了，中国市场的适配一直在推进。但咱们得清醒一点，中国的路况可比美国复杂多了。外卖小哥的电动车、形态各异的交通标志，这些都需要FSD在中国进行本土化苦练。虽然短期内特斯拉可能不会在中国搞订阅制，但那条搅动市场的“鲶鱼”，可能很快就要游进来了。

所以说，马斯克这次情人节的挥刀，其实是秘密宏图第四篇章的集结号。他想把特斯拉从一家汽车公司，彻底变成一家AI和机器人公司。如果FSD真的入华了，每个月收你1400块钱，你会愿意为了解放双手去买单吗？