这一声“滴”，在抢劫横行的拉美街头，救了无数司机的命。 2016年，Uber在巴西圣保罗引入现金支付后，司机抢劫案从每月13起暴增到141起——整整10倍。 劫匪用假账户叫车，司机一停车收钱，就被刀枪顶住头部。短短几个月，至少6名Uber司机丧命，本地媒体报道超过12起。那些皱巴巴的纸币，成了移动的‘提款机’标签——在治安复杂的拉美街头，携带一袋子现金的司机，就是活靶子。但是，同样的滴滴这个的“滴”的支付声，因为缺乏支付牌照2023年在北京被罚了420万。 今天，滴滴在拉美已经不是单纯的出行公司，而是从支付出发成了一家真正的数字银行。

这不是个例，而是中国企业出海正在发生的逆袭。

第一代出海是2014到2020年，我们带着成熟模式去抢地盘，有的烧钱换来一地鸡毛。但其中有成功的案例，比如：抖音的Tiktok, 拼多多的Temu。更多的中国出海公司，因为这样那样水土不服的原因铩羽而归。

第二代出海从2022年开始，变了打法。 核心只有一句话：不是把“中国最好的东西”带过去，而是根据当地的情况，找到我能做什么，然后极致变身。

先说滴滴，拉美、非洲、亚太市场的滴滴已经不是我们熟悉的网约车平台，而是集网约车、外卖及数字金融为一体的巨无霸。

2025年第三季度，滴滴国际订单11.62亿笔，同比增长24%，国际业务营收增速35%。 在墨西哥，司机一天平均把350-400比索（约合人民币135-155元）留在DiDi Pay账户里，用来加油、还贷或者直接赚15%的年化收益。今年6月推出的DiDi Cuenta储蓄账户，一上线就给出15%的年化收益率——在墨西哥这只是正常水平，却让几百万拉美司机第一次把钱存在手机里，而不是床底下。 2018年滴滴收购了巴西最大的本地网约车公司99，随后把“DiDi Pay”本地化，改名叫“99Pay”，如今99Pay已经接入全国PIX系统，日活跃用户超过2500万。
今年滴滴还和比亚迪一起，给拉美司机分期购买中国新能源车，目标2025年交付10万辆，滴滴直接下场做汽车金融。在中国它被微信支付宝卡死，只能当过路财神；在拉美，它被迫重新学会修路、建信用、造钱包，反而活成了真正的超级App。

第二个，传音。

一个你可能没听过的中国公司，在非洲智能手机市场份额超过50%，连续7年第一，把苹果、三星、小米全部甩在身后。 它旗下的PalmPay在尼日利亚注册用户已经超过3500万；肯尼亚用“零首付、每天还1块钱”的分期，单月能激活上百万台手机。 手机自带四张SIM卡、专为黑皮肤优化的摄像头、炸街级大喇叭，还预装77首非洲神曲。 传音干的最硬核的事，就是把2010年深圳华强北那股极致性价比极致客户体验的狠劲，完整复制到了2025年的非洲草原。

回到开头那声“滴”。

十年前，马云说过：今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但绝大部分人死在明天晚上。

中国互联网公司好不容易活过了国内的明天晚上，却发现天花板已经摸得到。

于是它们跑到地球另一端，主动回到“明天晚上”——在拉美的现金街头、在印尼乡间小路、在非洲草原、在挪威极夜里，重新开始教育市场、重新建立信用、重新干基建。

这一次，它们不再是复制者，而是建设者。

滴滴、传音……这不是孤例，而是中国企业出海下半场真正的底牌。

下一个十年，属于那些愿意在荒原上重新修路的中国公司。