4月来自中国的海运量急剧下降，预示着5月将开始显现的供应链问题。

关税使得将商品进口到美国变得更加昂贵，人为提高进口成本的主要后果之一就是进口量减少。可能会减少很多。

美国零售商正准备应对供应链中断，这可能最早在下个月导致价格上涨和短缺——即使特朗普政府放弃与中国的贸易战，这种情况也可能持续一段时间。

全国零售联合会（NRF）供应链与海关政策副总裁乔纳森·戈尔德（Jonathan Gold）表示，由于关税导致订单取消或延迟，预计运往美国港口的货运量将“显著下降”。

这对依赖中国进口的企业尤其明显。尽管政府对部分商品（如消费电子产品、计算机芯片、药品）提供了豁免，但其他中国进口商品现需缴纳高达145%的关税。换句话说：每100美元的服装、玩具、行李、体育用品或家居用品到达货轮时，美国公司需支付145美元才能将这些商品引入国内。

如果进口继续，这些成本将转嫁给消费者。但在许多情况下，由于关税过高，进口可能根本不会发生。

戈尔德表示：“较低进口水平对零售商和消费者的具体影响尚不清楚，最终取决于各零售商及其具体的应对策略。可能的后果包括库存减少、消费者选择减少以及价格上涨，尤其是对小型零售商而言。”

即将发生的中断的明显迹象是运往美国的海运量急剧下降。例如，洛杉矶港口预计在5月4日至5月10日这一周仅接收14艘外国船只，较去年下降36%。更大的降幅即将来临：据全球物流公司Flexport的数据，自关税生效以来，从中国到美国的海运预订量下降了60%。

为什么在特朗普总统于4月2日宣布“解放日”后关税已经实施，现在才出现这种下降？

原因是来自中国的运输时间。从中国到美国西海岸的货轮需要大约30天，特朗普实施的更高关税不适用于4月9日前离开中国的船只。这些船只将在5月初继续抵达西海岸。

Viahart（一家从中国进口产品的玩具公司）创始人兼首席执行官莫尔森·哈特（Molson Hart）在X上发文写道：“这意味着4月10日的措施直到5月10日左右才会产生经济影响。”他还指出，海运量急剧下降将带来供应链中断之外的后果：“仓库将开始裁员，因为不需要工人卸载集装箱，一些产品将缺货，减少了对运输劳动力的需求。”

从中国到其他港口的船只需要更长时间——到休斯顿需要45天，到纽约需要近两个月——这意味着关税的全面影响会有更长的滞后时间。但影响终将显现。NRF估计，如果关税维持在当前水平，今年下半年美国的整体进口量将下降20%。据报道，一些大型零售商，如Target，已暂停所有来自中国的订单。

面对中国商品的高额新关税，一些美国企业可能寻求其他国家的供应商。但这些变化需要时间建立——而特朗普所谓的“互惠关税”给经济注入了大量不确定性，尽管这些关税已暂停90天。在关税政策可能于夏季中期再次变化的情况下，美国企业重新配置供应链并不明智。

贸易伙伴关系（Trade Partnership）主席丹·安东尼（Dan Anthony）表示：“全球供应链无法迅速改变，即使有90天的‘暂停’也不行。如果关税持续存在，可能会出现覆盖关税成本的显著价格上涨，或因其他供应商无法迅速填补缺口而导致某些商品短缺。”

一旦问题显现，将持续一段时间。这是因为导致关税影响延迟的同样滞后效应。哈特的帖子解释道，即使特朗普政府在供应链问题和短缺变得明显时立即取消关税，订单生成、装船以及跨越太平洋的月余旅程仍将导致不可避免的延迟。

美中商务委员会主席肖恩·斯坦（Sean Stein）对NBC表示：“再过几周，我们将开始出现物资短缺，如果政府等到短缺和囤积发生时才解决问题，那就太晚了。”

特朗普政府上周表示愿意降低对中国进口商品的一些关税，声称正在与中国政府谈判。中国否认了这一说法。上周，白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特（Karoline Leavitt）表示，美国不会单方面降低关税。

特朗普政府的每一天和每一个矛盾信号都将经济推向更长时间的混乱和不确定性。一旦后果完全显现，消费者可能会发现与疫情初期类似的情况，当时必需品突然变得稀缺。

哈特在X上写道：“整个情况有点像封锁。一旦关闭，经济活动要恢复到原来的水平需要很长时间，如果能恢复的话。”

来自 Reason.com 作者 Eric Boehm 2025年4月28日 上午11:00 |