在当今全球经济的前沿，几位行业领袖正引领各自的公司在技术革新与资本博弈中开疆拓土。我们列出了商业领域五大竞争，涵盖芯片、人工智能、电动汽车、投资与金融以及能源领域。

· 人工智能芯片

黄仁勋

英伟达首席执行官、总裁兼联合创始人

英伟达首席执行官黄仁勋或许应该花点时间细细品味一下公司在股市的迅猛发展，这得益于其高性能芯片（用于生成式人工智能）需求的飙升。作为全球市值最高的公司，英伟达控制着用于训练和运行人工智能系统的专用芯片市场 90% 以上的份额，巩固了其在推动人工智能繁荣发展的硬件竞赛中的主导地位。尽管如此，黄仁勋仍在密切关注未来发展。AMD 将自己定位为一个可行的替代方案，而 Groq、Cerebras 和 SambaNova 等初创公司则押注于旨在加速人工智能推理的定制芯片。目前，这些芯片还无法对英伟达的主导地位构成严重威胁。

苏资丰

AMD 美国首席执行官兼董事长

AMD 的总部位于和英伟达同一个硅谷小镇，相距仅几英里。在需求激增的背景下，AMD 正努力将自己打造为 AI 芯片的可靠第二供应源。该公司已获得微软和 Meta 等主要参与者的青睐——这两家公司都渴望实现供应链多元化，并减少对英伟达严格控制的硬件和软件生态系统的依赖。

· 电动汽车

埃隆·马斯克

特斯拉首席执行官、联合创始人

因卷入社交媒体和政治漩涡，埃隆·马斯克（Elon Musk）给特斯拉带来严重的缩水。特斯拉2024年的年度交付量首次出现下降，并且此后每个季度都持续同比下降。马斯克将未来押注于特斯拉的人工智能和自动驾驶系统，并于6月推出了无人驾驶机器人出租车，并正在持续开发其人形机器人。批评人士认为，该公司的自动驾驶技术远远落后于 Alphabet 旗下的 Waymo 和比亚迪等竞争对手。

王传福

比亚迪首席执行官、董事长兼创始人

史上最成功的投资者之一、已故的查理·芒格，曾将比亚迪创始人兼首席执行官王传福形容为一位勤奋的“天才”。2023年，当比亚迪开始与特斯拉争夺电动汽车销量冠军时，美国汽车行业开始关注这一市场。比亚迪凭借经济实惠的车型、超快充电技术和配套的驾驶辅助系统，占据了全球电动汽车市场20%的份额。比亚迪也是迄今为止全球第二大电动汽车电池制造商，其创新的“刀片电池”采用铁和磷酸盐，有助于保持低价。

· 人工智能

萨姆·奥特曼

OpenAI 首席执行官兼联合创始人

萨姆·奥特曼（Sam Altman）领导的 OpenAI 使他成为硅谷最具权势、也最具争议的人物之一。这家人工智能公司正迅速跻身科技界顶级行列，每周拥有超过7.8亿 ChatGPT 用户，拥有大型企业和政府客户，并计划在从办公效率软件到前苹果设计师乔尼·艾维正在打造的新硬件设备等各个领域扩张。尽管每年仍亏损数十亿美元，OpenAI 在今年3月由软银领投的一轮风险投资中估值近3000亿美元，预计今年营收将超过100亿美元。

马克·扎克伯格

Meta 首席执行官、董事长兼创始人

奥特曼的迅速崛起也让他树敌颇多。几年前，他与埃隆·马斯克闹翻，最近又与 Meta 的马克·扎克伯格发生冲突，后者一直以数百万美元的薪酬待遇挖走 OpenAI 的员工。谷歌 DeepMind 与 OpenAI 竞争，打造最强大的人工智能模型，而 ChatGPT 也对谷歌在互联网搜索领域的主导地位构成了生存威胁。与此同时，奥特曼和 Anthropic 的联合创始人之间并无深厚友谊，后者于2021年脱离 OpenAI，部分原因是出于对奥特曼的领导力及其对人工智能安全的承诺的担忧。

· 金融

杰米·戴蒙

摩根大通首席执行官兼董事长

杰米·戴蒙担任美国最大银行首席执行官即将迎来20周年，他是华尔街无可争议的“教父”，并有望作为史上最伟大的银行家之一载入史册。危机时期，市场将戴蒙视为清晰、坦率的权威之源。2024年，他带领摩根大通实现了创纪录的利润585亿美元，营收2789亿美元，戴蒙的地位进一步提升。为了应对来自私募股权界日益激烈的竞争，戴蒙还让摩根大通建立了自己的私人信贷机构，并向阿波罗等公司发出警告，要求其停止挖角初级银行家。

马克·罗文

阿波罗全球管理公司首席执行官、董事长兼联合创始人

马克·罗文（Marc Rowan）曾是一名公司律师，近年来，他已成为快速发展的私募股权领域的领军人物。2021年，罗文出任阿波罗首席执行官，该公司由他共同创立，并围绕私人信贷领域进行了大胆的战略转型。私人信贷领域在过去五年中翻了一番，达到约2万亿美元。这一战略转型带来了丰厚的利润，帮助阿波罗在2024年第四季度实现了14.9亿美元的利润。随着阿波罗和其他机构成为大型企业和机构的首选贷款平台，罗文的私人信贷业务对摩根大通等传统银行构成了越来越大的挑战。

· 能源

达伦·伍兹

埃克森美孚首席执行官兼董事长

埃克森美孚错过了美国页岩气的繁荣，在2017年达伦·伍兹（Darren Woods）接任首席执行官时，该公司正努力追赶。尽管埃克森美孚在2013年年中还是市值最大的上市公司，但在2020年疫情期间触底，被踢出道琼斯指数，其主要竞争对手雪佛龙的市值首次短暂超过它。但伍兹对资本纪律、股东回报和并购的重视，使埃克森美孚重回行业领先地位，并在蓬勃发展的二叠纪盆地引领页岩气产量。其在圭亚那近海的石油发现令能源界羡慕不已。

迈克·沃思

美国雪佛龙公司首席执行官兼董事长

迈克·沃思（Mike Wirth）于1982年以工程师身份加入雪佛龙，并于2018年接任——比伍兹加入埃克森美孚晚一年。在成为投资者喜爱的能源公司几年后，雪佛龙现在面临着重振旗鼓的埃克森美孚。他们在二叠纪盆地是竞争对手。他们刚刚解决了因圭亚那争端而展开的长期仲裁竞争。他们甚至在蓬勃发展的美国锂业也是竞争对手。两家公司都专注于化石燃料和相关的低碳企业，而欧洲的 BP 和壳牌则在努力发展绿色能源。与此同时，道达尔能源是唯一一家加倍重视可再生能源的石油巨头。