币海NEWS

首页  >  全球资讯 >  商品 >  一边限制俄油 一边不敢断供:西方陷入无法挣脱的能源悖论?

一边限制俄油 一边不敢断供:西方陷入无法挣脱的能源悖论?

币海独步者 来源: 2026-10-02 01:19
x    facebook    telegram    复制链接
重点摘要
西方对俄油制裁四年后效果适得其反,俄海运原油出口单周营收创四年新高,日均外运量达近年高点。

一边限制俄油 一边不敢断供:西方陷入无法挣脱的能源悖论?

西方在数年前推出针对俄罗斯原油的大规模制裁,核心目标十分清晰,在不把俄罗斯原油彻底踢出全球能源市场、规避油价剧烈冲击的前提下,压缩莫斯科依靠石油出口获得的财政资金。

四年时间过去,市场数据却呈现出极具讽刺意味的结果,彭博社油轮追踪统计显示,截至9月27日的一周,俄罗斯海运原油出口总额达到27.5亿美元,创下自2022年地区冲突升级之后四年内的单周最高纪录。

过去四周,俄罗斯原油日均外运规模维持在371万桶,达到8月初以来的高点,曾经被寄予厚望的油价上限机制,暴露出底层逻辑里难以化解的矛盾,这场长达数年的能源博弈,走向了与西方预期完全相反的方向。

回溯2022年,欧盟率先出台禁令,停止进口大部分海运俄罗斯原油,七国集团同步推出每桶60美元的原油价格上限规则。这套机制的设计逻辑非常精巧,只要俄罗斯原油的成交价格低于设定上限,西方的航运、保险等海事服务商依旧可以参与相关贸易。

政策制定者的设想是,依托西方在全球海运服务业的主导权,压低俄罗斯原油的实际售价,持续削弱俄罗斯财政,同时保留原油的流通渠道,避免供给骤然消失引爆全球性油价危机。

后续欧盟还多次下调价格上限,一路下调至44.10美元,试图收紧管控力度,但现实的市场走势不断证明,这套框架很难落地执行。

俄罗斯很快做出系统性应对,将原本销往欧洲的原油贸易大规模转向亚洲市场,中国、印度逐步成为俄罗斯原油最核心的买家,土耳其的进口占比也持续提升。与此同时,俄罗斯开始搭建独立于西方体系之外的海上运输网络,也就是市场所说的影子船队。

能源与清洁空气研究中心的统计数据显示,至今年6月,影子油轮已经承担俄罗斯66%的海上原油出口,属于七国集团体系内的船舶仅占三成左右。

脱离西方航运保险服务,意味着价格上限最核心的监管抓手直接失效,乌拉尔原油、面向亚洲市场的 ESPO 原油成交价长期突破欧盟设定的价格红线,部分时段甚至高出上限十多美元。

就连长期主张对俄实施严厉制裁的能源与清洁空气研究中心也承认,这套政策无法对俄罗斯原油出口收入形成持续性约束,仅仅在短期对乌拉尔原油产生有限影响,其余油种与出口渠道几乎不受限制。

欧盟也持续加码制裁手段,不断扩充被列入黑名单的油轮名单,新增数十艘涉事船舶,同时对参与俄油贸易的贸易商、来自多个国家的第三方实体施加限制。但制裁只能改变原油运输的航线、承运船只与交易对手,无法阻挡海量俄罗斯原油持续流入全球市场。

西方决策者一直面临一个绕不开的难题,如果强行切断俄罗斯原油对外出口,全球石油供给缺口会立刻放大,油价将出现暴涨,这会反噬欧美本土通胀,加重各国经济压力,这也是当年设计价格上限、而不是全面禁运的根本原因。

而如今中东地缘冲突爆发,美以和伊朗之间的紧张局势扰动霍尔木兹海峡航运,全球原油价格大幅上行,恰好让仍在对外销售的俄罗斯原油身价上涨,直接推高出口营收,出现了制裁方最不愿看见的局面。

地缘风险带来的油价红利之外,俄罗斯国内炼油产业的变化,进一步改变原油出口结构。乌克兰无人机多次袭击俄本土炼油设施,国内原油加工能力受到扰动,炼油加工量下降,更多未经提炼的原油可以直接对外出口。

俄罗斯主动收紧柴油等成品油对外运输,优先保障国内燃料稳定供应,直接造成成品油出口规模大幅萎缩,7月成品油海运装船量跌至历史低位,不足去年同期一半。

一增一减之间,原油出口量抬升,叠加国际油价走高,原油出口收入实现增长,成品油出口下滑的损失,被原油贸易的收益部分对冲。基于市场变化,俄罗斯上调本年度原油出口预期,同时下调成品油出口的预估规模,能源出口的整体结构随之重构。

这套制裁困局,还体现在欧盟内部难以调和的分歧之中。尽管欧盟持续推动成员国摆脱俄罗斯能源依赖,但部分中东欧国家的能源基础设施自建设之初,就是围绕俄罗斯油气供应打造,短时间内很难更换供应来源。

斯洛伐克、匈牙利就多次拒绝快速切断俄油供应的要求,斯洛伐克的石油进口中,俄罗斯原油占比长期超过八成,天然气进口半数同样依赖俄方。

欧盟内部的政策分歧,进一步削弱整体制裁的执行力度,欧盟也一度考虑推出更加激进的海上服务禁令,直接打击俄罗斯原油运输能力,但担忧全球油价再度飙升,最终暂缓推进。此外,欧盟还暂停了原油价格上限的自动调整机制,有效期延长至2027年7月。

从全球能源贸易格局来看,制裁加速了石油贸易体系的分裂,传统以欧美服务商、美元结算为主的全球原油交易网络,正在分化出独立的贸易链路。亚洲买家持续扩大采购规模,彭博数据显示,过去四周,运往亚洲的俄罗斯原油日均规模达到361万桶,成为俄油出口的绝对主力。

西方的制裁手段,更多只是改变贸易流向,却没能从根源上削减俄罗斯的石油出口收益。只要全球原油价格因为中东地缘冲突、航运风险保持高位,作为产油国的俄罗斯就可以持续从油价上涨中获利。

西方当下陷入一种自我矛盾的循环:想要压低俄罗斯财政收入,就需要限制俄油流通;可一旦限制力度过大,就会造成全球石油供给紧张,油价大涨,留在市场上的俄罗斯原油反而更值钱。

即便不断扩大制裁名单、打击第三方参与主体,只要不敢彻底阻断俄罗斯原油对外输出,这套价格上限体系就很难达成最初目标。

对西方而言,最尴尬的问题莫过于:当制裁既没能削弱对手,又伤及自身时,继续制裁的理由还剩什么?