多年来始终拒绝上市的SpaceX，如今终于松口了。据多家媒体确认，这家全球最具影响力的航天公司计划在明年启动首次公开募股（IPO），目标估值高达1.5万亿美元，有望募集超过300亿美元资金——这一规模甚至可能刷新2019年沙特阿美创下的290亿美元历史纪录。

对创始人埃隆·马斯克而言，这是一次意味深长的转向。他曾多次公开表示，不愿让SpaceX重蹈特斯拉的覆辙：被财报周期裹挟、被股东短期利益绑架，进而偏离“让人类成为多行星物种”的终极使命。但过去几年，人工智能的爆发性发展悄然改变了他心中的优先级。

自2015年参与创立OpenAI，到2023年另起炉灶创办xAI，再到推动特斯拉的自动驾驶与人形机器人Optimus，马斯克越来越确信：AI、太空与机器人技术的融合，将决定人类文明的下一个拐点。而这场竞赛的本质，正如一位长期观察他的人士所言，“归根结底，是谁能更快地积累并部署有效资产”。

正是在这个逻辑下，SpaceX找到了新的战略支点。今年10月，马斯克在自己旗下的社交平台X上透露，公司将开发新一代星链卫星，用作太空数据中心的基础单元。更令人震撼的是，他进一步设想未来在月球上建造卫星工厂，通过电磁轨道炮直接将AI卫星加速至逃逸速度——无需火箭，就能实现每年超100太瓦的算力部署，为迈向卡尔达肖夫II型文明铺路。

愿景宏大，代价同样惊人。尽管SpaceX明年营收预计已达220亿至240亿美元，堪比NASA全年预算，且资金使用效率远超政府机构，但要支撑如此规模的太空基建——从卫星制造到星舰高频发射——仍需天文数字般的投入。一位前员工坦言：“当马斯克意识到星链可以重构为分布式太空算力网络时，IPO就不再是‘是否’的问题，而是‘何时’。”

值得注意的是，火星梦并未被搁置，反而被重新编织进AI叙事之中。马斯克始终清楚，NASA不会为火星定居买单——它的使命是探索，而非殖民。而要建立一个真正自持的火星城市，按他的估算，需向火星运送约100万吨物资，相当于上千艘飞船、上万次星舰发射，仅发射成本就接近1万亿美元。

如今54岁的马斯克，似乎正与时间赛跑。他多次表达一种紧迫感：金融体系可能崩塌，大流行可能卷土重来，甚至一颗小行星都可能终结人类的星际窗口。趁资本市场仍处高位，借IPO迅速集结资源，或许是他确保“火星一号城市”能在自己有生之年落地的关键一搏。

当然，这条路并非没有风险。如果AI热潮最终被证明是泡沫，SpaceX可能手握数千亿美元的太空资产却找不到足够应用场景；股东们也可能更希望分红致富，而非支持一场遥不可及的星际远征。但对马斯克来说，这从来不是问题——他向来在悬崖边缘起舞。这一次，他把SpaceX从一艘驶向火星的飞船，变成了AI时代的新基础设施。而公开市场，成了他为未来文明预付的燃料。