霍尔木兹海峡被封引起的连锁反应，现在可不是仅仅影响那些日本啊、韩国，这些传统的石油进口国，就连产油大国马来西亚，也有点扛不住的意思了。

很多人第一反应：马来西亚不是产油国吗？不是原油出口国吗？它怎么也会喊缺油？

确实，马来西亚2025年原油出口超过238亿林吉特，按理说，他们应该不缺油的。

但现在和大家一样，也面临严重的“成品油”短缺，包括传统的柴油、汽油、航空燃油等！

作为传统的石油炼化大国，日本、中国、新加坡，纷纷都缩紧了成品油出口，新加坡炼油公司（SRC）自3月份以来，作业率已降至约60%。

那马来西亚自己的炼油能力呢？

马来西亚的原油属于轻质低硫的优质油，对于炼油技术的要求非常高啊。国内大多数炼厂处理不了，成本极高、成品质量还达不到环保标准。所以最好的办法就是：把自己的优质原油出口给别人，然后进口中轻质、低硫原油来炼。

大家都知道，马来西亚分成东马和西马，目前能运转的轻质炼油厂，还集中在西马地区，东马几乎没有大型炼厂；产品结构也不对——普通汽油、柴油可能还算勉强供给，但航空煤油、低硫柴油、高标号汽油这些高需求油品缺口巨大。

而且目前能源问题还会扩张到财政上，马来政府为了民生问题，加油站加油是有补贴的，成品油价格，拿最常用的95号汽油举例，价格是固定在1.99林吉特每升，也就是人民币三块五一升！目前进口成品油成本持续上涨，如果霍尔木兹的局势短期内不能缓解，补贴总额可能在2026年底飙升至240亿林吉特，相当于每月额外财政负担约数十亿林吉特。

整体而言，马来西亚并未面临“断供”危机，但进口成品油的成本结构已显著恶化，成为财政和民生隐忧。

现在马来政府已启动内阁特别会议，来评估当前的影响，预计会出台石油储备释放等措施、当局也紧急转向新加坡、韩国、印度等替代进口来源，同时把“限制原油出口”列为最后手段，以优先保障国内供应。

现在就连马来西亚这样的原油出口国都扛不住，可见全球能源供应链有多脆弱。

这场危机还在继续。未来几个月，东南亚的油价、通胀、工业生产和老百姓生活，都将受到严重冲击。

接下来，马来西亚出口的电子、棕油、橡胶等，如果继续受到能源供给影响，而导致运输问题加重，对于全球输入性通胀问题将是一个较大考验。