2026年4月22日，德国汉莎航空集团（Lufthansa Group）宣布，将从5月至10月的夏季航班计划中取消约2万个短途航班，以应对伊朗冲突爆发后航空燃油价格翻倍导致的多条航线“不经济”问题。

这一调整主要针对原区域子公司Lufthansa CityLine运营的亏损航线，同时在法兰克福和慕尼黑枢纽削减运力，在苏黎世、维也纳和布鲁塞尔等枢纽适度扩张。

根据汉莎官方声明，此次取消航班将节省超过4万吨航空燃油，整体可用座位公里数（ASK）仅下降不到1%，对集团总运力影响有限。第一批调整已于4月21日起实施，每天取消约120个航班，直至5月底；后续更多削减措施将于4月下旬或5月初公布。部分欧洲短途目的地将暂时停飞，包括波兰的Bydgoszcz和Rzeszów、挪威的Stavanger等。

背后主因：中东冲突推高燃油成本

自伊朗冲突升级以来，欧洲航空燃油价格已较年初翻倍，供应链中断风险进一步推高成本。汉莎集团表示，此前许多短途航线已处于亏损边缘，此次优化旨在“减少不盈利航班数量”，同时确保夏季燃料供应相对稳定。公司强调，集团已提前锁定部分燃油，但仍需通过运力调整保护利润率。

此举是汉莎上周提前关闭CityLine子公司（涉及约2200名员工）的延续，此前该子公司已因罢工和燃油成本双重压力面临运营困境。

对乘客与行业的影响

已购票旅客需尽快通过汉莎官网或App查询航班状态。集团承诺提供改签或退款服务，但夏季欧洲短途旅行可能面临更多选择限制和票价上涨压力。航空分析机构Cirium数据显示，全球20家最大航司中已有19家计划在5月削减航班，预计全年运力增幅可能由原先的4-6%转为持平甚至下降。汉莎此举进一步凸显燃油成本对欧洲航司盈利的挤压。

汉莎集团股价周二盘中一度下跌约2.6%，反映市场对夏季盈利前景的担忧。分析师指出，若中东局势持续紧张，更多航司或将跟进类似瘦身计划，全球航空旅行成本有望继续走高。

汉莎在声明中表示，将继续优化六大枢纽网络，确保长途衔接不受影响，并维持对夏季燃料供应的“谨慎乐观”预期。

中东冲突引发的燃油危机正在波及全球多家航司：

荷兰KLM航空已取消超过160个欧洲航班，称部分航线“不再具有经济可行性”；

斯堪的纳维亚航空（SAS）4月份取消逾1000个航班，以应对高油价；

欧洲低成本巨头easyJet发出盈利预警，上半年税前亏损预计扩大至5.4-5.6亿英镑，主要因3月额外燃料支出2500万英镑；

法荷航集团（Air France-KLM）计划对长途航班每往返增加约50欧元燃油附加费；

美国联合航空（United）考虑将票价上调高达15-20%，并已削减约5%的未来六个月运力；Delta航空预计二季度燃料成本额外增加20亿美元，同时全年盈利预期并削减3.5%运力。

越南航空（Vietnam Airlines）在4月1日起已暂停7条国内航线，每周取消约23班航班，并计划若油价维持高位，则进一步削减10-20%运力

亚洲航空（AirAsia）已削减约10%航班，同时大幅上调票价以应对燃料成本。

国泰航空（Cathay Pacific） 和 泰国航空（Thai Airways）均宣布增加燃油附加费，并对部分短途及区域航线进行运力优化。

分析师预计，若冲突持续，更多航司将跟进调整运力或提高票价，全球航空业夏季旺季面临更大压力。