正值美国劳动节假期，特斯拉发布了备受期待的第四版“宏图计划”（Master Plan Part IV），以“永续丰裕”（sustainable abundance）为主题，勾勒出人工智能（AI）与机器人驱动的未来蓝图。

计划的核心是Optimus人形机器人（Tesla Bot），首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）大胆预测，Optimus将贡献特斯拉未来约80%的价值，远超其电动车业务。

与此同时，一段宣传视频首次展示了Cyber SUV模型的迷你原型，延续了Cybertruck的棱角设计语言，点燃了市场对特斯拉新车型的猜测。尽管Cyber SUV的量产前景尚不明朗，这份宏图计划无疑为特斯拉的“下一跃”定下了激进基调。

第四版“宏图计划”：AI与机器人的新纪元

特斯拉的“宏图计划”自2006年以来一直是其战略风向标。前三版分别聚焦电动车普及（2006）、产品线扩展（2016）和规模化能源转型（2023）。

第四版则将重心转向AI与机器人，强调Optimus如何通过自动化重塑劳动、移动性和能源的“基础构建模块”。马斯克称：“FSD（完全自动驾驶）和Optimus是实现这一愿景的最大要素。”

他进一步预测，Optimus的长期收入潜力可达10万亿美元，称其为“特斯拉有史以来最重要的产品”。

这份计划发布正值特斯拉面临电动车市场竞争加剧的时刻。2024年，特斯拉全球交付量增长放缓，中国对手比亚迪（BYD）以低至9500美元的电动车抢占市场。 与此同时，特斯拉的Robotaxi（Cybercab）项目和Optimus机器人成为新的增长支柱。马斯克在2025年Q2财报电话会议上表示，Optimus V3设计已接近定型，预计2025年生产数千台，2026年实现10万台/年的产量，2027年更计划达到100万台。

Optimus：重塑劳动的“擎天柱”

Optimus自2021年AI日首次亮相以来，一直是马斯克“改变人类生活方式”的赌注。这款人形机器人高5英尺8英寸（173厘米），重125磅（57公斤），采用与特斯拉自动驾驶相同的AI系统，目标是执行“危险、重复或无聊”的任务，如工厂装配、搬运重物，甚至家务。2024年，Optimus Gen 2展示了在工厂分拣电池、攀爬楼梯等能力，尽管部分演示依赖遥控操作，引发了外界对其自主性的质疑。

2025年，特斯拉计划在自家工厂部署1000至5000台Optimus，执行焊接线装载等任务。马斯克预计，量产后单台成本可降至2万美元以下，远低于汽车价格。 他在Q4 2024财报电话会议上宣称：“Optimus的手部设计能弹钢琴或穿针引线，是机器人领域的巅峰之作。”

然而，竞争对手如波士顿动力（Boston Dynamics）的Atlas机器人已展示更复杂的运动能力，中国的Unitree H1也在2025年春晚亮相，凸显全球人形机器人赛道的激烈竞争。

Cyber SUV：神秘的“彩蛋”引发热议

第四版“宏图计划”的宣传视频中，一个意外亮点是Cyber SUV的迷你模型。这款未命名的概念车延续了Cybertruck的硬朗棱角设计，尺寸较小，定位可能介于Model Y和Cybertruck之间。 视频中，Cyber SUV的出现仅为短暂一瞥，特斯拉未透露任何规格、定价或量产计划。Tesla发帖称：“我们正在加速永续丰裕的未来”，网友纷纷猜测这是特斯拉对紧凑型电动SUV市场的试探。

尽管Cyber SUV的亮相令人兴奋，但特斯拉的量产历史充满变数。Cybertruck从2019年亮相到2023年才实现量产，Tesla Semi也经历了五年延期。 特斯拉此前曾承诺推出一款低于2.5万美元的平价车型（代号Model Q），但2024年转为优先发展Robotaxi（Cybercab）。

分析人士认为，Cyber SUV可能是基于下一代平台的小型SUV，旨在对抗比亚迪等低价竞争者，但量产可能不会早于2027年。

特斯拉的第四版“宏图计划”以Optimus和AI为核心，辅以Cyber SUV的惊鸿一瞥，勾勒出一个“永续丰裕”的未来。这不仅是技术愿景的延续，也是马斯克对特斯拉估值25万亿美元的豪赌。